Kurzfassung

Mercedes Sprinter W907 419 4x4 mit 190 PS und 9G-Tronic
Führerausweis Kategorie C1 erforderlich
nur knapp 45'000 km
Hüsler-Nest
560Ah Batterie
Clesana Toilette
Wintertauglich mit Bodenheizung und innenliegenden Wassertanks
Offenes Raumkonzept ohne "Kastenwagen-Gefühl"
Platz für E-Bikes im Innenraum

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Der Sprinter wurde für längeres und ganzjähriges Reisen gebaut – mit Fokus auf Wohnkomfort, Schlafqualität, Autarkie und Alltagstauglichkeit. Statt eines engen Grundrisses mit Oberschränken und festem Bad entstand ein offener Wohnraum mit grossem Bett, viel Stauraum und Platz für hochwertige E-Bikes im Innenraum.

Fahrzeugdaten

Mercedes Sprinter W907 4x4 L3H2 (7 m)
Abstandstempomat, Komfort Schwingsitze, Sitzheizung, Leder Multifunktions-Lenkrad, LED Scheinwerfer, grosses Navi, Warmwasser Zusatzheizung, USB-C, Wireless Charging, Android Auto/Apple Carplay, 360° Kamera, App-Steuerung, 93 Liter Tank, Frontscheibe heizbar, Winter-Paket, Wasserabscheider, grosse Lichtmaschine, ...
Erstzulassung: März 2023
Kilometerstand: ca. 45'000 km
Als Wohnmobil eingelöst
Gesamtgewicht 4.1t
Leergewicht 3.5 t (inkl. 2 Personen) - gut 600kg Zuladung
Abnehmbare Rockinger Anhängerkupplung (2t Anhängelast)
Cooper Discoverer AT3 LT All-Terrain Reifen (5 Stück inkl. Ersatzrad)

Highlights

Ganzjahrestauglicher Ausbau
Durchgehende Armaflex-AF-Dämmung
Truma Combi D6E Dieselheizung mit Elektro-Heizfunktion und 10L Boiler
Truma Höhenkit für Reisen in grosse Höhen
Bodenheizung
Clesana C1 verschweissende Toilette
Hüsler Nest Schlafsystem
Lithium-Batteriesystem 560 Ah
Solaranlage 420 Wp
3000W Wechselrichter
Outbound-Fenster mit Rollos
MaxxFan Dachlüfter
Bayernlüfter mit Wärmetauscher
Thule Omnistor Markise
105 l Frischwasser und 50 l Abwasser (beide frostsicher im Innenraum verbaut)
Fliegengitter auch an der Schiebetüre (abnehmbar per Reisverschluss)
Airline-Schienen-System
Hochwertiger Möbelbau aus Item-Aluprofilen und Queenply Leichtbauplatten
Die leuchtend gelbe Trittstufe auf den Fotos wurde durch eine von Alpha Dynamic ersetzt - diese ist im eingefahrenen Zustand nicht sichtbar.

Elektrik & Autarkie

Das Fahrzeug wurde konsequent auf hohe Autarkie ausgelegt:

Victron MultiPlus II 3000 W Wechselrichter/Ladegerät 120A
Victron Cerbo GX mit GX-Touch 50
Victron MPPT Solarladeregler
Votronic Ladebooster 70 A
Votronic Standby Charger Pro 8 A
Lithium-Batteriesystem mit 560 Ah
Solaranlage mit 420 Wp
Dimmbare Innenbeleuchtung
Umfeldbeleuchtung von Lumicoin
Integriertes Modem mit eSIM und Dachantenne
Hauptsächlich Sicherungsautomaten anstatt Schmelz-Sicherungen

Auch längere Standzeiten ohne Landstrom sind problemlos möglich.

Heizung & Klima

Truma Combi D6E Dieselheizung
Elektro-Heizfunktion bei Landstrom
Truma Höhenkit
MaxxFan Dachlüfter
Bayernlüfter mit Wärmerückgewinnung
Bodenheizung

Der Camper wurde für den ganzjährigen Einsatz gebaut und hat sich auch bei winterlichen Temperaturen bewährt.

Schlafen

Im Mittelpunkt des Ausbaus steht das hochwertige Hüsler-Nest-Schlafsystem.

Bettgrösse 160 x 200 cm
Hüsler Liforma Federelemente 2*
Hüsler Designa/DELUXE Schafschurwolle Auflage 2* 80x200
Bett vorne oder hinten hochklappbar
Bett komplett herausnehmbar

Das Bett dient ausschliesslich zum Schlafen und muss nicht täglich umgebaut werden.

Küche & Wasser

Truma Cooler C69 DZ Kompressor-Kühlbox
Grosses Blanco Haushalts-Spülbecken
Induktionskochfeld
105 l Frischwasser
50 l Abwasser
WM Aquatec UV-C Trinkwasseraufbereitung
Alb Wasserfilter zur Tankbefüllung
Qualitäts-Wasserpumpe
Mobile Innen- und Aussendusche
10 Liter Warmwasser (Truma D6E)

Im Sommer kann ein Fach der Kühlbox als Gefrierfach genutzt werden.

Ausbauqualität

Beim Ausbau wurde grosser Wert auf Qualität, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit gelegt.

Item Aluminium-Konstruktion und Rako-Boxen als Schubladen für höchste flexibilität und einfache Beladung – einfach die Rako-Boxen ein- und ausladen
Der komplette Möbelbau ist hinterlüftet und flexibel mit dem Fahrzeug verbunden
Merino-Wollfilz an den Seiten und Wiler-Naturfilz am Dachhimmel
Umfangreiche Ausbau-Fotodokumentation vorhanden
Rechnungen vorhanden

Kein Serienfahrzeug und kein gewöhnlicher Selbstausbau, sondern ein durchdachtes Reisefahrzeug mit vielen hundert Arbeitsstunden und hochwertigen Komponenten.

In Fahrzeug und Ausbau wurde über CHF 145'000 an reinen Materialkosten investiert.

Besichtigung

Weitere Informationen, Besichtigung und Probefahrt bei ernsthaftem Interesse gerne möglich.