Das Motorrad wurde 2015 aus Deutschland importiert und über die letzten Jahre fortlaufend von einem, auf japanische Classic-Motorräder spezialisierten, Motorradmechaniker umgebaut und überholt. Auf dem letzten Bild der Galerie ist der Ursprungszustand zu sehen.
Es sind alle Teile eingetragen. Aufgrund der Umbauten ist kein Veteranen-Eintrag vorhanden / möglich.
Folgend ist eine Auflistung der wichtigsten ausgeführten Arbeiten nach Jahren.
2015:
Neue Reifen und Schläuche
Neuer Frontscheinwerfer
Sitzbank mit Tank Occasion
Neuer Tankdeckel und Kleinteile für Tank
Bremsleitung vorne
Bremsbelag vorne
Bremsbacken hinten
Seitliche Abdeckungen
Oelfilter
Fussrasten hinten
Hupenknopf
2016:
4 Zylinder neu hohnen
Block plan schleifen
4 neue Kolbenringe
8 Sicherungen Kolbenbolzen
Motorendichtsatz
Motor mit Ventilen neu einschleifen
Bremshebel
Bremszylinder
2018:
Schwinge CB500K Neu
Schwingenbuchse hinten
Schwingenhuelse hinten
Neu Fussrastenteile divers
Bremswelle hinten
Bremspedal
Schaltpedal
Hebel Kickstarter
2021:
Neue Kerzen
Vergaser synchronisiert
Neue Batterie (Wartungsfrei)
Neues Motorenöl
Diverse Kleinteile und Reparaturen für MFK
Aufgrund meiner privaten und geschäftlichen hohen Belastung habe ich momentan keine Zeit, das Motorrad vor dem Verkauf in den Service zu bringen. Deshalb kann ich eine Probefahrt nicht garantieren. Es steht schon seit längerer Zeit, und das Benzin müsste ersetzt werden – Standschäden sind jedoch keine vorhanden. Da ich das Motorrad nicht ab Service verkaufen kann, was eigentlich meinem Anspruch enstpricht, ist der Preis entsprechend tief. Wie Sie der obigen Liste entnehmen können, wurde seit dem Kauf vieles ersetzt und auf Vordermann gebracht – das Motorrad ist den Preis definitiv Wert.
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