Die Originalgabel der XS650 (100 Franken) (Modelle ab 1977) hat einen Standrohrdurchmesser von 35 mm. Diese Größe ist bei vielen Yamaha-Modellen dieser Ära identisch, was den Austausch von Gabelbrücken oder Standrohren ermöglicht:Yamaha Modelle: Kompatibel mit Gabelteilen der XS400 (82-83), SR500 (78-81), XS500 (76-78), XJ550 (81-83) und XS750 D (1977).Wichtig: Bei älteren Modellen (vor 1977) wurden oft 34 mm Standrohre verwendet, die nicht direkt mit der 35-mm-Variante austauschbar sind
XS650 Vorderrad (19 Zoll) (100 Franken)
Das Vorderrad der XS650 wird häufig für Umbauten an anderen Maschinen genutzt:
- Yamaha TR1: Die XS650-Nabe ist beliebt, um die TR1 auf Speichenräder umzurüsten, da die originalen TR1-Bremsscheiben oft direkt auf die XS650-Nabe passen. [1]
- Yamaha SR500: Da beide Modelle oft die gleichen Reifendimensionen (3.25-19 oder 3.50-19) und Felgenbreiten nutzen, sind Felgen oder Reifen oft übertragbar. [1]
3. 750er Hinterrad (Kompatibilität mit XS650) (200 Franken)
Die Erwähnung eines „750er Hinterrads“ in Ihrer Liste bezieht sich im XS650-Kontext meist auf die XS750.
- Umbau: Das Hinterrad einer XS750 (oder XS850) wird gelegentlich in die XS650 verbaut, um zum Beispiel eine andere Optik zu erzielen. [1]
- Herausforderung: Da die XS750 einen Kardanantrieb hat, ist dieser Umbau auf die kettengetriebene XS650 technisch sehr aufwendig und erfordert meist umfangreiche Modifikationen an der Nabe (z.B. Abdrehen) und der Schwinge. [1, 2]
- Andere Teile: Der Kraftstofftank der XS750 ist ebenfalls ein beliebtes Umbauteil für die XS650, da er wuchtiger wirkt und mit Anpassungen am Rahmen passt. [1]
Sollten Sie einen spezifischen Umbau an einem anderen Modell (z.B. Yamaha XJ650 oder XVS650) planen, beachten Sie bitte, dass hier oft zusätzliche Gutachten oder Änderungen am Fahrwerk notwendig sind
