Vends Pembleton SuperSports Grasshopper (2008) - Cyclecar Tricycle Unique en Suisse (Expertisé le 07.08.2025)
Offrez-vous une expérience de conduite à l'état pur avec ce véhicule hors du commun, véritable hommage aux légendaires "cyclecars" des années 1920.
Ce Pembleton SuperSports est un tricycle à moteur artisanal construit en Angleterre (Worcestershire). Habillé d'une magnifique carrosserie en aluminium poli rivetée à la main. L'avant est sublimé par un capot profilé en cuivre, sur lequel trône fièrement le blason Pembleton. Les détails vintage: des saute-vents "Brooklands" à la sangle de capot en cuir, en passant par les roues à rayons.
L'arrière adopte un superbe profil aérodynamique de type "boat-tail" (cul de pointe), qui intègre élégamment la roue de secours et se voit souligné par deux longs échappements latéraux chromés.
L'habitacle minimaliste est conçu pour le plaisir brut : une banquette confortable de couleur brune, un volant délicatement cerclé de cordelette pour une prise en main authentique, et des harnais de sécurité à 3 points pour vous maintenir lors des balades dynamiques.
Animé par le robuste moteur bicylindre à plat de la Citroën Dyane (602cc) fièrement exposé à l'avant, ce tricycle d'à peine 300 kg offre des sensations de vitesse et de liberté incomparables au ras du sol. Côté sécurité, la mécanique reprend la conception ingénieuse de la Dyane avec des freins à disque montés "inboard" (directement sur l'axe de transmission en sortie de boîte de vitesses), garantissant un freinage efficace tout en allégeant les roues avant.
L'Atout Majeur :
L'homologation d'un tel "Kit Car" britannique est aujourd'hui une mission quasi impossible. Ce véhicule est une véritable rareté sur le territoire helvétique : il dispose d'une Carte Grise Suisse en règle (catégorie tricycle à moteur) et a passé son dernier contrôle technique (expertise) avec succès en août 2025.
Caractéristiques Techniques & Équipements :
Marque / Modèle : Pembleton SuperSports (Grasshopper)
Châssis : #205 (Structure tubulaire acier)
Année de construction : 2008
Moteur : Citroën Dyane 602cc (env. 35 CV)
Boîte de vitesses : Manuelle
Freins : Disques à l'avant (sur axe de transmission) / Tambours à l'arrière
Poids : ~300 kg
Accessoires inclus : Couvre-tonneau (pour protéger l'habitacle lors des arrêts) et bâche de protection intégrale pour le rangement en garage.
Homologation : Carte Grise Suisse (Tricycle à moteur)
Dernière expertise : Août 2025
Idéal pour les amateurs de mécanique pure, les rassemblements de véhicules historiques ou simplement pour posséder un objet roulant unique qui ne manquera pas d'attirer tous les regards.
Curieux s'abstenir. Visite et essai possibles pour les acheteurs sérieux.
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1. Informations sur Pembleton et le modèle Grasshopper / SuperSports
L'Histoire de la marque
La Pembleton Motor Company a été fondée en 1999 par le designer et ingénieur Phil Gregory dans le Worcestershire, en Angleterre. L'idée est née lors de la planification d'un voyage en ferry vers l'Irlande : les motos et les tricycles voyageaient gratuitement. S'inspirant des anciens "cyclecars" des années 1920 (comme les Morgan 3-Wheeler), Phil a conçu et construit son propre tricycle dans son atelier. Face à l'engouement suscité par son prototype, l'entreprise est née. À l'époque de la construction de votre châssis (#205 en 2008), Pembleton vendait exclusivement des "Kit Cars" (châssis tubulaires et plans) que les passionnés assemblaient eux-mêmes.
Conception et Carrosserie
Le Grasshopper (le nom donné aux premiers modèles, devenu ensuite le SuperSports pour les tricycles) repose sur un châssis tubulaire en acier (space-frame) extrêmement léger conçu par Pembleton. La carrosserie est entièrement constituée de panneaux d'aluminium formés et rivetés à la main. Cette méthode de construction minimaliste rappelle fortement les techniques de l'aéronautique ancienne, offrant à la fois une rigidité structurelle et un poids plume.
La Mécanique (Citroën Dyane 602cc)
L'ingéniosité de Pembleton repose sur l'utilisation d'une mécanique fiable, légère et accessible : celle de la Citroën 2CV ou Dyane. En plaçant le moteur bicylindre à plat refroidi par air de 602cc et la boîte de vitesses à l'avant, le tricycle bénéficie de la traction avant. Avec environ 35 chevaux pour un poids total de seulement 300 kg, le rapport poids/puissance est excellent. C'est une mécanique pure, sans assistance, qui procure des sensations de conduite brutes, au ras du sol.
