Dufour Arpège – die Legende der 70er-Jahre
Wir verkaufen unsere Dufour Arpège aufgrund Vergrösserung. Sie hat uns viele schönen Stunden auf dem Neuenburgersee ermöglicht, vieles wurde modernisiert und anderes ist in die Jahre gekommen. Ursprünglich war deshalb der Plan die Arpège von Grund auf neu aufzubauen, deshalb steht sie auch seit 2023 im Trockenlager, nun fehlt uns aber die Zeit. Lieber möchten wir Jemandem den Einstieg in die Segelwelt ermöglichen, als sie weiter an Land stehen sehen.
Marke / Modell: Dufour Arpège, Länge 925cm, Breite 3m, Gewicht circa 3.5 Tonnen, Tiefgang circa 1.35m Kurzkiel mit Kielbombe. Material GFK. Zulassung 9 Personen. Letzte amtliche Prüfung SCAN 07/2020, Kojen: 6+ , 4 bis 5 im Salon, 2 Hundekojen
Motor: Volvo Penta MD2B mit 3-Blatt Faltpropeller
Ausstattung:
- elektrische Ankerwinde mit Kettenfreilauf– Lewmar – 1 Saison in Betrieb
- Danforth Anker mit verzinkter Ankerkette
- Kunststoff-Dieseltank circa 40L
- Landanschluss 230V
- Batterieladegerät und Panel Mastervolt
- Webasto Diesel-Standheizung mit Warmluftausleitung in allen 3 Kabinenbereichen
- Kühlschrank mit 12V und 230V Betrieb
- Druckwassersystem mit Autotherm-Elektroboiler
- Sound-Anlage mit CD-Wechsler und Boxen im Innen sowie Aussenbereich
- Navigationsinstrumente: Autopilot (technisches Problem), elektronische Windanzeige, Echolot,Log
- Durchgelattetes Grosssegel mit Lazy-Bag system und automatischen Reffs
- Rollgenua mit Rollreffanlage und Vorsegelpersenning
- Cockpit-Persenning
- Selbstholende Winschen 2x + alle Leinen ins Cockpit geführt mit Fallenstopper gesichert
- Decksbelag
- Getönte Fenster
- GPS
- Neues Rigg circa 2010
- Kissen nach Mass fürs Cockpit
Die Arpège ist noch ein richtiges Segelboot, gebaut für die lange Fahrt. Sie lässt bei 2-3 Beaufort gerne auch mal ein neueres Boot mit 1-2m längerer Wasserlinie hinter sich. Bei höherem Seegang pflügt sie sich gut durch die Wellen, büsst allerdings wegen ihres leichteren Gewichtes ein. Sie ist gutmütig, wendig und sportlich, läuft ganz gut Höhe trotz Kurzkielvariante und kommt auf Vorwindkursen wenig ins Rollen. Alle Leinen sind umgelenkt und ins Cockpit geführt. Selbstholende Winschen, ein Schnellreff am Grossegel und eine Rollreffanlage erleichtern das Segeln.
Die Aufteilung ist für Boote dieser Grösse atypisch, aber genial durchdacht - wer es mag. Anstelle einer Bug-Kabinen gibt’s hier Stauraum für Batterien, Wasser- und Dieseltank und damals üblich mehrere Segelgarnituren. Gleich dahinter liegt eine kleine Toilette mit (Portaporti) mit Spülbecken und gegenüber und eine Garderobe fürs Ölzeug. Der Salon kann vollständig zum Bugbereich und zur Pantry / Kartentisch heckseitig mittels Flügeltüren abgetrennt werden. Er bietet 4 Kojen – 2x2er Kojen durch Hochstellen der Sitzfläche im Salon „Stockbett“Einzelkojen jeweils mit Lee-Segel. Werden die oberen Stockbettkojen nicht gebraucht lässt sich dort das Tagesgepäck sicher verstauen. Durch einen zusätzlichen Lattenrost kann bei hochgestellten Doppelkojen eine weitere Koje im Salon entstehen z.B. für ein Kind. Weiterer Stauraum bieten pro Seite 3 Staufächer und jeweils unterhalb der Sitzfläche. Der Salontisch ist mobil und lässt sich wenn nicht in Gebrauch oberhalb der Hundekoje platzsparend verstauen. Die Pantry ist spartanisch, aber bietet alles, was es für einen kleinen Snack braucht Die Hundekojen sind lang und bieten auf für Personen > 190cm genügend Platz. Weiterer Stauraum findet sich unter den Hundekojen, dem für damalige Zeiten typisch gross dimensionierten Kartentisch sowie den Aufbauten daneben. Das Cockpit ist für ältere Yachten typisch schmal gehalten, biete aber dank den Ausreitgurten gute Übersicht und genügend Platz. Zudem gibt es eine Cockpittisch. Im Heck findet sich eine grosse Backskiste sowie eine Badeplattform mit 3-stufiger Leiter.
Die Arpège ist über 50-Jahre alt und ist jetzt fast 3 Jahre nicht mehr gesegelt. Um Missverständnisse zu vermeiden empfehle ich die Arpège vorgänging zu besichtigen - 076 222 68 86.
Der Verkauf des Bootes inklusive seinen Installation erfolgt ab Platz – Hafen Chevroux Trockenlager – und aufgrund des Alters sowie der 3-jährigen Stehzeit explizit als Bastelobjekt / defekt und ab 1.-. Das Boot bedarf vor Wiederinbetriebnahme einer gründlichen Prüfung und sicherlich einiger Arbeiten. Es kann kein Liegeplatz dazu angeboten werden. Der abgebildete Hafentrailer ist nicht Bestandteil der Auktion und kann nicht dazu erworben werden. Das Boot muss binnen 14 Tage nach Auktionsende abgeholt werden - ab Hafen Chevroux, allfällige Umladekosten gegen zu Lasten des Käufers. Für einen Platz im Trockenlagers oder eine Liegeplatzanfrage melden Sie sich direkt bei der Gemeinde Chevroux.
