Original SU Zenith Dämpferöl für die spätere Form der SU, Zenith und Stromberg Vergaser der frühen Nachkriegszeit ab etwa Baujahr 1950, also die Vergasermodelle mit am Deckel sichtbarer Dämpferstange. Das mineralische Öl ist mild legiert und sehr stabil hinsichtlich Viskosität und Korrosionsschutz.
Gebindeinhalt: 125 ml
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MG: MGA, MGB, Midget, MG TC/TD/TF
Austin-Healey: 100, 100-6, 3000 (Big Healey), Sprite (Frogeye)
Triumph: TR2, TR3, TR4, TR5 (teilweise), TR6 (frühe Versionen), Spitfire, GT6
Jaguar: XK120, XK140, XK150, E-Type (Serie 1+2), Mark I, Mark II, XJ6 (frühe Modelle)
Rover: P4, P5, P6 (frühe 2000/2200)
Austin/Morris: Mini (Classic Mini Cooper & Cooper S), Minor 1000, A40
Bentley: R-Type, S1 (teilweise)
Rolls-Royce: Silver Cloud I & II, Silver Shadow (frühe Versionen)
Volvo: PV444, PV544, Amazon (121/122S), P1800 (frühe Modelle), 140-Serie (teilweise)
Datsun/Nissan: Fairlady Roadster (SP311/SR311), 240Z (HS30, frühe Modelle), 260Z, 280Z (teilweise mit Hitachi-Lizenzbau der SU-Vergaser)
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