Metzeler Vignette Luftschiff MII in violett

Metzeler Aluminiumstoff , Vignette mit Abbild des Militärluftschiff MII

in violett.

Eine gesuchte Vignette von Metzeler mit MII in violett in ungebrauchter Erhaltung ohne Gummi

Diese Metzeler MII Vignette ist ECHT

Allseits gut gezähntes Exemplar, rückseitig geraute Stelle, sowei gut Erhaltenes Exemplar.

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Allgemeine Informationen zum Flugschiff MII:

Groß-Basenach ist die Bezeichnung für Luftschiffe, die nach den beiden Konstrukteuren Major Hans Groß, dem Kommandanten des Königlich Preußischen Luftschifferbataillons in Berlin, und Ingenieur Nikolaus Basenach (1875–1951), der zuvor bei der Stettiner Vulkan-Schiffswerft beschäftigt war,[1] benannt wurden.

Es wurden ein Versuchsluftschiff und vier sogenannte „Militär-Groß-Basenach“-Typen in Tegel gefertigt und mehrfach umgebaut. Sie folgten dem Konstruktionsprinzip des halbstarren Luftschiffes, das vom deutschen Militär zunächst wegen des leichteren Transports zusammenlegbarer Luftschiffe gegenüber der starren Bauart vom Typ Zeppelin favorisiert wurde. Sie stellten einige Rekorde bezüglich der Fahrtdauer und Geschwindigkeit auf, waren insgesamt gesehen jedoch nicht so erfolgreich wie erhofft. Der Krieg und die immens gestiegenen Ansprüche an die technischen Möglichkeiten der Luftschiffe ließen dieses System zunächst in Vergessenheit geraten. Auch seinen Konkurrenten Parseval und Schütte-Lanz sollte es am Ende des Ersten Weltkrieges, wenn auch aus anderen Gründen, nicht anders ergehen. Heutige Luftschiffe sind dagegen erneut Prallluftschiffe oder vom halbstarren Typ.

Versuchsluftschiff

Das Versuchsluftschiff hatte ein Volumen von 1.800 Kubikmetern und verfügt über einen Kiel direkt unter der Ballonhülle. Es war größtenteils bei der Siemens-Schuckert Werke GmbH gebaut worden.

Die erste Fahrt fand am 7. Mai 1907 statt. Der Antrieb bestand aus einem 24-PS-Gaggenau-Automobilmotor und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 29 km/h. Am 28. Oktober 1907 stellte Hauptmann Richard von Kehler mit dem Luftschiff einen Dauerfahrtweltrekord von 8 Stunden und 10 Minuten auf.[2]

M II

M II wurde 1909 gebaut und 1911 noch einmal vergrößert.

• Volumen: 5.200 m³
• Länge: 74 m
• Durchmesser: 12 m
• Antrieb: zwei Körting-Motoren mit je 75 PS
• Steighöhe: etwa 1500 m

Das Luftschiff machte am 4. und 5. August 1909 eine sechzehnstündige Fahrt über 460 km von Tegel über Halle, Weißenfels und Apolda zurück nach Tegel.

(Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9F-Basenach)