Der JLO MG 175 Motor (bzw. MG 175 F / MG 175 TF) wurde in den frühen 1950er-Jahren als universeller Einbaumotor an zahlreiche deutsche Motorradhersteller geliefert. Zu dieser Zeit besaßen viele Marken keine eigene Motorenentwicklung und bauten ihre Fahrgestelle um die zuverlässigen Zweitaktmotoren der ILO-Motorenwerke herum auf.
Dieser spezifische 3-Gang-Motor mit 174 cm³ Hubraum trieb unter anderem folgende Oldtimer-Motorräder an:
• Göricke: Zum Beispiel in der Göricke 175 („Doppelport“-Modelle aus Bielefelder Produktion)
• Rabeneick: Verbaut in Modellen wie der Rabeneick M 175 oder GM 175
• Rixe: Ebenfalls ein großer Abnehmer aus der Bielefelder Region für die Konfektionsmotorräder der 175er-Klasse
• Hoffmann: Genutzt in den frühen Nachkriegsmodellen der Hoffmann-Werke Linz/Gosewisch
• Tornax: In frühen Varianten der Tornax 175 (teilweise als M 175 T / MG 175)
• Hecker: Modell Hecker K 175
Darüber hinaus fand die Baureihe auch in einigen damaligen Motorrollern (wie frühen Modellen von Glas/Goggo) oder Kleinwagen (z. B. Kleinschnittger) in leicht abgewandelten Gebläse-Varianten Verwendung.
Bing Vergaser
Motor dreht, gute Kompression
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