Passend zu Volvo V70R

Werden zwischen Bremsbelag und Bremssattelkolben montiert, um die Wärmeübertragung auf die Bremsflüssigkeit zu reduzieren.

Beschreibung auf Giro Disk Website:
Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit ist einfach darauf zurückzuführen, dass Wärme von den Rotoren und Belägen über die Bremssattelkolben direkt in die Flüssigkeit übertragen wird. Wenn Bremsflüssigkeit siedet, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht bis zum Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienfahrzeuge leiden bei Rennstreckenfahrten eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und die exotischen Bremsmaterialien echter Rennwagen verfügen. Echte Bremssättel, die nur für den Rennsport bestimmt sind, sind aus einem Grund in der Regel mit Bremssattelkolben aus Titan ausgestattet. Titan hat als Material eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Das bedeutet, dass es Wärme sehr schlecht überträgt. Das ist gut, wenn Sie Ihre Flüssigkeit kühl halten möchten.

Die Girodisc-Lösung zum Verhindern des Siedens der Flüssigkeit besteht aus einer dünnen Titanscheibe zwischen der Belagrückseite und den Kolben, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich der Materialien und ihrer relativen Wärmeleitfähigkeitswerte:

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Sie sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Fahrzeuge, die harte oder mehrere Renntage erleben, sind diese Unterlegscheiben ein günstiger Schutz vor dem Verlust des Pedals durch Überkochen zum falschen Zeitpunkt und einem teuren Tag.

Wasserstrahlgeschnitten auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.