Wird als Defekt verkauft, da ich diese Lampe nicht überprüfen kann.
Keine Garantie, keine Rücknahme
Diese GE Sealed Beam Lampen waren jahrzehntelang der Standard für fast alle Autos auf dem US-Markt, da sie dort von 1940 bis 1984 gesetzlich vorgeschrieben waren. [1, 2]
Daher findest du sie heute vor allem in US-Oldtimern und Klassikern:
Typische Fahrzeugmodelle
- Chevrolet: Corvette (z. B. 1969er Modell), Camaro, Chevelle.
- Ford: Mustang, F-Serie Pickups, Thunderbird sowie frühe Modelle wie der 1940er Deluxe Woodie Wagon.
- Jeep: Klassische CJ-Modelle und der frühe Wrangler.
- Buick & Cadillac: Modelle wie der Buick Riviera (1965), Centurion (1973) oder Cadillac Eldorado (ab 1975 mit rechteckigen Versionen).
- Europäische Exporte (US-Versionen): Viele europäische Autos mussten für den US-Export auf Sealed-Beam-Scheinwerfer umgerüstet werden, darunter der VW Käfer (bis 1967), Porsche (z. B. frühe 911er), Citroën SM und verschiedene Mercedes-Benz Modelle. [1, 2, 3, 4, 5, 6]
Zeitliche Einordnung der Bauformen
- 1940–1956: Alle US-Fahrzeuge mussten zwei runde 7-Zoll Scheinwerfer haben.
- Ab 1957: Erstmals waren vier runde 5,75-Zoll Scheinwerfer erlaubt (z. B. oft bei Cadillac oder Chrysler zu sehen).
- 1975–1984: Einführung von rechteckigen Sealed-Beam-Lampen (z. B. Pontiac Grand Prix oder Buick Electra 225). [1, 2, 3]
Wichtiger Hinweis für Deutschland: In Europa waren diese Lampen nie Standard. Bei US-Importen müssen sie für den TÜV oft gegen Scheinwerfer mit austauschbaren H4-Birnen und E-Prüfzeichen getauscht werden, da das Lichtbild der US-Lampen (symmetrisch statt asymmetrisch) meist nicht zulässig ist. [1, 2]
Versand für 10.00 CHF möglich
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