Sehr schnelles Rennboot der FSR 15 Rennboot Klasse
In den 80er Jahren waren Mannschaftsrennen der FSR Klasse in ganz Europa verbreitet und populär.
Im Zuge von Umweltschutz und Elektrifizierung verschwanden die kompetitiven Wettbewerbsklassen. Auch wurden sogenannte "Powerboote" mit umgebauten Gartengeräte Benzinmotoren populärer, da Leute in kompetitiven FSR Klassen überfordert waren. Bei "Powerbooten" ist man froh, wenn der Motor läuft und der Oberflächenantrieb einen Wasserschweif erzeugt. Auch ist das Benzin für diese niedertouriger laufenden Motoren mit weniger Hubraumleistung viel günstiger. Hier ersteigern sie kein "Powerboot" für günstiges Benzin.
Hier ersteigern sie ein altes echtes FSR 15 Rennboot mit Nitro Rennmotor. Dieser benötigt teuren Nitrotreibstoff. Für ein 30min Rennen benötigt das Boot 2 Liter Treibstoff.
Der Rumpf ist gegenüber den zur Zeit beliebten Deep-Vee "Powerbooten" hinten an der Abrisskante flach. Der Bug weist aber eine ausgeprägte V-Form aus. Damit lassen sich mit Übung und Können sehr scharfe Kurven, wie damals in einem einen FSR Wettbewerb üblich, sehr schnell fahren. Dies ist mit einem Oberflächenantrieb nicht in diesem Masse möglich. Das Boot hat einen wassergekühlten Motor mit wassergekühlter Auspuffanlage. Eingedrungenes Spritzwasser wird, wenn das Boot läuft abgesaugt. Die Wellen für Antrieb und Ruder können über Nippel geschmiert werden. Das Boot ist sehr stabil, aber auch schwer. Bis jetzt sind nur andere Boote bei Kontakt beschädigt worden. Man sieht dem Boot keine Schäden an, nur Gebrauchsspuren über die Jahre. Der Motor hat 3 Liter durch und ist gerade eingelaufen.
Ein Nitro Rennmotor ist wesentlich aufwendiger einzustellen als ein umgebauter Gartengerätebenziner. Bieten sie nicht, wenn sie diese Herausforderung nicht suchen. Das Boot stammt aus einer Zeit ohne Internet. Wer diese Romantik nicht kennt, wird mit diesem Boot wohl eher keine Freude haben.
Ein ähnlich gut erhaltenes Boot aus den Anfängen der FSR Rennen ist kaum zu finden.
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