Seltene Dyna im Clubstyle Sport, bei dieser Maschine wurde nicht gespart und die auserwählten Teile sind sorgfältig ausgesucht und montiert worden.
Import aber KM/H angabe nachgerüstet!
Motor hat aktuell Stand 23.5.26 44`487 Meilen
Bestandsaufnahme:
Motorrad wurde auf Typische Schwachstellen anhand Jahrgangs und Laufleistung geprüft, besonderes Augenmerk wurde hier auf die Nockenwellenkettenspanner und die Ölpumpe geworfen.
Motor und Nockenwelle
• Nockenwellen Spanner – Umbau auf Hydraulisches Spannsystem (Feuling OE+ Kit)
• Nockenwellen Lager Getauscht (Feuling/Timken)
• Nockenwellenlauflager (an Cam Plate) getauscht (Feuling)
• Ölpumpe getauscht (Feuling OE+)
• Nockenwellenplatte getauscht (Feuling OE+)
• Sämtliche Rockerbox- und Entlüftungsdichtungen erneuert (James Gaskets)
• Sämtliche Nockenwellen- und Stößeldichtungen (inkl. O-Ringe) erneuert (James Gaskets)
• Hydrostößel gewechselt (Feuling OE+)
• Nockenwelle auf Verschleiss geprüft – i.O. keine Einlaufspuren
• Auspuffdichtungen erneuert (James Gaskets)
• 2-1 Edelstahl Auspuffanlage montiert (Zard/Malparidos)
• Kurbelwellensensor getauscht (All Balls Racing OEM Ersatz)
• Motorenöl gewechselt (Rev Tech)
• Ölfilter gewechselt (K&N)
• Kurbelwellen Simmer Ring getauscht (James Gaskets)
Elektrik
• Batteriekabel getauscht (All Balls Racing)
• Lenkerschalter Kabelbaum erneuert und verlegt
• Bremsschalter (Vorderradbremse) ersetzt (H-D OEM)
• Diverse Steckverbindungen gereinigt und mit Polfett abgeschmiert
Gabel, Frontend, Chassis
• Steuerlager inkl. Laufschalen ersetzt (All Balls Racing)
• Gaszüge ersetzt (Motion Pro)
• Kupplungszug gereinigt, geschmiert und eingestellt
• Vorderer Motordämpfer ersetzt (H-D OEM)
• Gabelfedern Ersetzt (Progressive Suspension)
• Gabelöl gewechselt (Screamin Eagle High Performance)
• Stossdämpfer Getauscht (H-D OEM, FXDX 13”)
• Bremsbeläge Vorne und Hinten ersetzt (TRW Lucas, Sinter)
Primär und Getriebe
• Alle äusseren- und inneren Primärdeckeldichtungen und Simmer Ringe getauscht (James Gaskets)
• Primäröl gewechselt (Rev Tech)
• Getriebedeckeldichtung getauscht (James Gaskets)
• Getriebeöl gewechselt (Redline Gear Oil)
• Kupplung geprüft (i.O.) und eingestellt
Allgemein
• Schraubverbindungen wurden nach Wartungsplan geprüft und bei Bedarf nachgezogen
• Diverse Schrauben und Kleinteile wurden aufgearbeitet oder ersetzt (Ersatz erfolgte immer in Edelstahl/Titan)
• Heckfender, Lenkaramaturen, Lenker, Strutcover, Batterie- und Sicherungsabdeckung, Auspuffhalter, Gabel inkl. Brücken wurden frisch lackiert- oder Pulverbeschichtet (Walter Fischer AG Top Firma)
• Restliche Teile des Lacksatzes wurden poliert und aufgearbeitet
Also wie zu entnehmen ist, ist das Bike besser als Original und der Motor läuft einwandfrei und sehr sauber.
Wichtig, es sind zwei DB Killer dabei, einmal Original und einmal Medium (neu) (dieser klingt besser, ist aber nicht legal)
Ich verkaufe wegen Heizungssanierung, ist aber kein Notverkauf und ich werde Tränen vergiessen wenn das Bike meine Garage verlässt.
Fahrzeug wurde jetzt anuliert, da es so oder so nur in der Garage steht und ich derzeit keine Touren plane.
