Nachdem Breitling in den späten 1970er Jahren in finanzielle Schwierigkeiten geriet, wurde die legendäre Navitimer 1979 von Ollech & Wajs (1956 in Zürich gegründete Uhrenmanufaktur) vor dem Vergessen bewahrt. Durch die Übernahme der Werkzeuge, Ersatzteile und Navitimer-Designs von der liquidierten Breitling sicherte Ollech & Wajs die ununterbrochene Produktion der weltweit berühmtesten Fliegeruhr – nun unter dem neuen Markennamen „Aviation“. Dieser spezielle Aviation Pilot Chronograph verfügt über eine drehbare Lünette mit Zeit-, Geschwindigkeits- und Entfernungsmesser und kann Meilen in Kilometer und umgekehrt umrechnen.
Das vorliegende Exemplar wird von einem Handaufzugswerk Valjoux 7734 mit 17 Steinen angetrieben und verfügt über eine Gangreserve von 45h bei 18‘000 bpm.
Wunderbarer Allgemeinzustand; Gehäuse zeigt lediglich auf der Rückseite altersbedingte Gebrauchspuren; Uhrglas wurde leicht aufpoliert. Zifferblatt und Zeiger mit schöner, vollständiger Leuchtmasse und sauberer Patina.
Im Angebot enthalten ist das originale „Aviation“-Lederarmband in schwarzem Leder und mit weissem Zierstich sowie ein neuwertiges Di-Modell Lederarmband im selben Design.
Die Uhr funktioniert und hält die Zeit; was für meinen Alltag ausreicht. Ganggenauigkeit wurde nicht gemessen.
Durchmesser:
- 40.5mm / 43.0mm (ohne bzw. mit Krone)
- 48.0mm (Lug to Lug)
Fragen und angemessene Preisvorschläge werden gerne beantwortet. Weitere Bilder jederzeit gerne ergänzt.
Keine Garantie auf Funktionalität und Wasserdichtigkeit; Verkauf aufgrund Sammlungsauflösung.
Das Valjoux 7734 „no Date“ Paradox und seine mögliche Ursache:
Es ist effektiv so, dass das Uhrwerk unter der Unruh die physische Punzierung Valjoux 7734 zeigt, jedoch über keine Datumsanzeige verfügt und lediglich zwei Kronen-Positionen (Aufzug und Zeigerstellung) besitzt.
Die Kaliber Valjoux 7733 (ohne Datum) und Valjoux 7734 (mit Datum) basieren auf derselben physikalischen Hauptplatine. Die Werkstempelung 7734 erfolgte industriell direkt nach dem Stanzen der Rohplatine. Bei Produktionsüberhängen wurden diese bereits gestempelten Platinen flexibel für No-Date-Modelle verwendet, indem die zifferblattseitigen Bohrungen und Komponenten für das Kalendermodul schlicht weggelassen wurden. Dies, gerade während der Quarzkrise, um Produktionskosten tief zu halten.
Ein nachträglicher Ausbau einer Datumsscheibe lässt sich mechanisch ausschließen: Bei einer nachträglichen Manipulation würde die Krone weiterhin drei Positionen aufweisen (inklusive einer leerlaufenden Datumsposition). Dieses Werk rastet präzise in nur zwei Positionen ein, was für mich beweist, dass ab Werk die kürzere Aufzugswelle sowie der zweistufige Stellmechanismus des Typs 7733 verbaut wurden. Das Kaliber verließ das Werk original und herstellerseitig als reines No-Date-Werk.
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