Hier der Testsieger sämtlicher Tests damals! Sehr schön erhalten, musste es gar nicht putzen. Kilometerstand 3780, Rahmen 48 cm, Räder 26" mit neuwertigen Pneus 47-559. Vorne Federung 30 mm, zusammen mit den recht fetten Pneus ergibt das die perfekte Kombination aus Komfort auf Kieswegen, Stabilität auf Asphalt und Agilität.
Motor in tadellosem Zustand, Akku gemessene 96% der ursprünglichen Kapazität (ist nicht mehr der Erste)! Dazu erstklassige Alltagsausrüstung mit Supernova Licht, stabilem Gepäckträger und Ständer, effizienten Schmutzschützen und gefederter Sattelstütze. Mit Ladegerät und einem Schlüssel für das Akkuschloss.
Ich möchte hier dem BionX Antriebsystem zu einem Revival verhelfen. Es hat trotz seiner offensichtlichen Vorteile gegenüber Mittelmotor (Laufruhe, Fähigkeit zur Rekuperation, wesentliche Ersparnisse bei Kette und Kettenblättern, Möglichkeit zur Montage von 2-3 Kettenblättern vorne mit Umwerfer) aus konkreten Gründen einen schlechten Ruf erhalten:
1. Das Marketing war schlecht. Händler mussten fehlerhafte Motoren / Akkus nach Kanada schicken, worauf die Kunden 6 Wochen warten mussten, und die Software- Entwicklung brachte Inkompatibilitäten zwischen einzelnen Komponenten mit sich. Die neuesten Modelle ab ca. 2016 kamen mit einer neuen Elektronik, welche die Händler und Kundinnen noch stärker an die Firma band und 3 Jahre später das endgültige Aus der Firma verursachte.
2. Die FahrerInnen gewöhnten sich an die unbändige Kraft der Motoren und benutzten ihre Velos quasi als Motorräder, was die damals noch sehr sparsamen (260 - 360 Wh) Akkus und auch die Motoren überlastete.
Heute ist die Firma konkurs, Ersatzteile sind zu Hauf gebraucht verfügbar und die Softwareprobleme sind gelöst. Die Akkus können neu bestückt werden.
Neben den Ächtern des BionX Systems gibt es heute noch Tausende von Fans, für die es bei all dem technischen Fortschritt noch immer nichts Besseres gibt. Vor allem die Einstellmöglichkeiten und die Rekuperationsfähigkeit der Systeme sind einzigartig.
BionX Bikes sind sehr geeignet für das Flachland, wo es weniger starke und lange Anstiege gibt. Da vermitteln sie ein tolles Fahrgefühl ohne lästiges Säuseln zwischen den Füssen, und unterstützen effizient je nach Pedaldruck. Hier können kurzzeitig auch hohe Leistungen abgerufen werden, ohne die Systeme zu schädigen.
Viele Menschen hier bei mir im Toggenburg oder in anderen bergigen Regionen fahren besser mit einem Mittelmotor. Aber im Flachland? - liebe Leute, versucht mal ein BionX Velo!
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