Farbe: Bleu delft mét.
Baujahr: 1989
Hubraum: 2847 ccm
Leistung: 143 PS
Kraftübertragung: Vierstufiges ZF Automatikgetriebe
Laufleistung: 85000 km garantiert
Preis: 19000.
Im Jahr 1994 kaufte ein leidenschaftlicher Sammler französischer Automobile diesen ultraseltenen 505 V6 aus erster Hand. Er deckte ihn mit Tüchern zu und bewegte ihn fortan nicht mehr. Dreissig Jahre später haben wir diese Zeitkapsel sorgfältig wiederbelebt, ihn langsam wieder an die Strasse gewöhnt und als Veteran vorgeführt. Der legendäre Euro-V6 verrichtet seinen Dienst dank des 1985 eingeführten Hubzapfenversatzes endlich mit standesgemässer Laufruhe und auch leistungsmässig spielt man nun in der gleichen Liga wie die deutsche Konkurrenz. Ein geregelter Katalysator, ABS und sogar eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung (!) weisen technisch schon in die kommenden 90er-Jahre. Die wunderbar blaue Karrosserie und das zeittypische Ton-in-Ton Interieur zeigen sich nahe dem Neuzustand. Neue Reifen von Michelin sowie ein Retro-Radio von Blaupunkt mit DAB und Bluetooth runden das Bild dieses voll alltagstauglichen Youngtimers schliesslich perfekt ab.
Der 505 ist ein Auto für Individualisten, denen innere Werte und Stil schon immer mehr bedeuteten als Markenprestige. Als exklusiver und leistungsstarker Sechszylinder fand der letzte Peugeot mit Heckantrieb ausserdem nur selten den Weg in die Garagen schweizerischer Einfamilienhäuser. Wenn man den verfügbaren Datenquellen glauben will, dürfte unser Exemplar der einzige eingelöste 505 V6 der Schweiz sein.
Mit der Serie-2 führte Peugeot ein fast schon sportliches Fahrwerk und das vierstufige Automatikgetriebe aus der Zahnradfabrik Friedrichshafen ein. Der kräftige Motor und die direkte Servolenkung tragen ebenfalls zum sehr agilen und zügigen Fahrerlebnis bei. Wer mit diesem 505 unterwegs ist, bewegt sich auch heute noch souverän und diskret durch den Alltag. Man weiss was man hat und ist dabei ganz zufrieden, dass sein Fahrzeug nicht schon von weitem Oldtimer schreit.
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