Zum Verkauf steht ein
Classic Mini 1.8T Allrad 920Kg.
Folgendes ist verbaut für das Leistungsziel 500-750 ps:
Zylinderkopfdichtung 3.0 mm (Verdichtungsverhältnis 8.23:1)
Verstellbares nockenwellenrad
12.9 hauptlagergasse schrauben
12.9 Zylinderkopf schrauben
Getriebe umgebaut auf längere übersetzung (gebaut von «blown16V» deutscher 1/4 meile Fahrer)
Einmassenschwungrad mit Sinterkupplung und Motorsport Druckplatte
Grosse Drosselklappe vom R32 (022133062AG)
Freiprogrammierbares Steuergerät Emu Black mit adapter auf den originalen Kabelbaum vom BAM
HKS Blow off Valve Super SQV IV
Ansaugbrücke grams
Turbo HX40 Holset
1000er düsen bosch
Sputter Pleuellager
Wastegate 38mm tial extern
H-Schaft pleuel
Bigport Zylinderkopf AGU
Kolben geschmiedet original Audi
Mechanischer Zahnriemenspanner
Rohrkrümmer 48mm eigenbau
Benzinpumpe 044 Bosch
Ladeluftkühler vom TTRS
Aluwasserkühler im Heck
Motorsport Expansionsgefäss
Kühlerlüfter original Audi
Craig David Zusatzwasserpumpe
Wasser Methanol Einspritzung Snow Performance original verpackt, noch nicht verbaut
Quaife Sperre hinten
Haldex Steuerung
Haldexpumpe ist neu
OBP Flyoff (muss noch entlüfted werden)
Bremsscheibe und Bremszange vorne original Audi
Bremsscheibe hinten sind die vorderen vom A3 (innenbelüfted)
Bremzangen hinten ist 2x die vorderen vom S3 und 2x für die Flyoff die vorderen vom Polo
Lochkreis auf 4 x 100 geändert mit Stehbolzen
Polycarbonat Scheiben rundum ausser die Frontscheibe
Front ist abnehmbar einteilig
Heckdiffusor Alu abnehmbar
Gewindefahrwerk
Stahlex Bremsleitungen rundum
ATS DTC Motorsport Felgen 8x15 ET25
Semislicks sind noch fahrbar
Der Mini wurde mit gechippten 270PS und 380NM gefahren.
Die Kardanwelle wurde gekürzt und der Radstand ist auf die 2m vom original Mini reduziert.
Die Spurweite ist original Audi 1,523m vorne, 1,503m hinten.
Die Aufhängungsteile/Fahrwerk ist original Audi.
Rallye Zelle eigenbau (kein FIA Zertikat).
Schalensitze mit 5 Punkt Gurten (FIA abgelaufen).
Abnehmbares Lenkrad.
Kein Karbon verbaut.
Potenzial für Gewichtsoptimierung vorhanden.
Ein originales Steuergerät ohne Wegfahrsperre ME7.5 Bosch ist verbaut. Der Motor läuft mit diesem und der Mini sollte so verladen werden können. Sprich; läuft, rollt, schalted und bremst.
Jedoch ist sicher eine neue Breitbandsonde nötig, der Motor sägt, beginnt zu schiessen, nimmt jedoch Gas an.
Wenn man den Mini mit der verbauten ECU fahren möchte müsste man eine originale Drosselklappe (wird mitgegeben), LMM und Saugrohrdrucksensor verbauen.
Im moment ist noch die grosse DK verbaut.
Wenn der Mini mit der EMU Black gefahren werden soll, kann man den Motor mit den jetzt verbauten Komponenten abgestimmen.
Das Beast steht auf dem Lift und kann so besichtigt werden.
Bei Interesse bin ich unter 0793924005 erreichbar
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