Schweizerische Bundesbahnen (SBB) Baureihe Re 4/4 II Elektrolokomotive, 1. Produktionsreihe. Kieselgraue und blutorange Grundlackierung als Triebkraft für den Swiss Express. Betriebsnummer 11141. Die Lokomotive sieht aus wie ab 1975.
Die Lokomotive ist mit einem mfx+ Digitaldecoder und umfangreichen Soundfunktionen ausgestattet. Sie verfügt ausserdem über eine gesteuerte hocheffiziente Antriebstechnik mit einem zentral montierten Schwungrad. Alle vier Achsen werden über Kardanwellen angetrieben und sind mit Haftreifen ausgestattet. Die dreifachen Scheinwerfer und ein weisses Rücklicht (Schweizer Lichtcode) wechseln mit der Fahrtrichtung, funktionieren im konventionellen Betrieb und können digital gesteuert werden. Im Lichtbetrieb kann die Beleuchtung auf ein rotes Rücklicht umgeschaltet werden. Die Scheinwerfer an den Lokomotivenden 1 und 2 können im Digitalbetrieb separat abgeschaltet werden. Schalt-, Warn- und Falschsichtbetrieblichter können digital gesteuert werden. Auch die Beleuchtung des Führerstands und des Maschinenraums kann digital gesteuert werden. Wartungsfreie warmweisse und rote LEDs werden für die Beleuchtung verwendet. Ein Pufferkondensator ist enthalten. Die Dachausrüstung ist detailliert nachgebildet und umfasst einen Doppelausleger-Pantographen als neues Werkzeug. Es gibt viele separat angebrachte Details wie Griffstangen und die Modellierung des automatischen Kupplungsmechanismus einschliesslich einer querliegenden Stange. Die Pufferbohlen entsprechen der NEM. Bremsleitungen, Stecker, Füllstücke für die Gleisfreihalteeinrichtungen und die komplette automatische Kupplung sind als separate Teile zur Montage an der Lokomotive enthalten. Die Länge über die Puffer beträgt 17,8 cm / 7 Zoll.
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