Es ist ein seltener Einzylinder-Viertaktmotor mit Glühkerzenzündung und obenliegender riemengetriebener Nockenwelle (OHC). Kurbelwelle mit zwei Kugellagern. Nockenwelle und Steuerwelle jeweils in zwei Nadellagern gelagert. Schiebervergaser mit automatischer Gemischregelung. Er bringt bei 12.000 U/min 2 PS. (Speziell für Sammler und Liebhaber)
Im Test erzeugte der OPS 20-4 OHC ein überdurchschnittlich hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und zeigte seine besten Eigenschaften mit großen Propellern.
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