Version 2.0 des bisherigen Addy 4-Lager Motorengehäuse, welches den Motorenblock zu einem Puch Mofa / Moped mit E50 Motor bildet.
Neu mit Ständeraufnahme, gefrästen statt gegossenen Überstromkanälen sowie weniger tief gegossener Einbuchtung für GME-Systeme, damit das Gehäuse auch für grosse Zylinder bis 58 mm Halsdurchmesser aufgespindelt werden kann. Des Weiteren wurde die Seriennummer versetzt, sodass diese nun auf der rechten Seite zu finden ist. Somit kannst du nach Bedarf die Rahmennummer oben in die Fläche einschlagen.
Das Gehäuse wurde speziell für den Tuning-Bereich konzipiert und hergestellt, daher wurden einige Bauteile wie z.B. die Planfläche zur Montage eines Kickstarters weggelassen.
Folgende spezielle Eigenschaften bringt das Gehäuse mit sich:
Vergrösserte Dichtfläche im Bereich des Zylinderfusses
Leicht nach aussen versetzte Gehäuseschrauben, es bleibt mehr Platz für grössere Überstromkanäle
Vorbereitete Fräsfläche für GME Einlass-Systeme
Passstifte für die sichere Positionierung beim Zusammenbauen der Gehäusehälften
Zusätzliche Gewinde für eine flexiblere Zündungsmontage
Extragrosse Kühlrippen im unteren Bereich für eine bessere Temperaturableitung und somit verringerter Verschleiss an den Kurbelwellenlagern
Ständeraufnahme, 3 Stk. M6 Gewinde im originalen Abstand
Zugelassen in sämtlichen SAM Mofa-Racing und Mofacross Kategorien
Lochbild Zylinderstehbolzen: 44 x 44 mm
Ø Zylinderhals: 48.4 mm (kann bis 58.0 mm aufgespindelt werden, wenn kein GME verbaut wird)
Montagetipps:
Bei der Montage von originalen Ansaugkomponenten und einem SRE Vergaser, muss mindestens eine 2 mm dicke Einlassdichtung verwendet werden, damit die Schwimmerkammer nicht auf dem GME Block aufsteht.
Mithilfe der mitgelieferten Beilagscheiben können verschiedene Getrieberäder mit unterschiedlichen Positionen, wie jene der 3-Lager oder MBR Getriebe sauber ausdistanziert werden. Kontrolliere vor dem Zusammenbau unbedingt, ob das Getrieberad sauber ausgemittelt ist!
fabrikneu und originalverpackt
