Plus d'informations:
- https://www.technic-hobby-lausanne.com/product-page/bounty-de-amati-b1432
Les révoltés du Bounty
Cette aventure est une des plus romanesques tragédies maritimes. Depuis plus de deux cents ans, elle demeure une formidable source d’inspiration pour les écrivains et réalisateurs de films. Alors, embarquez à bord en construisant cette superbe maquette, pour revivre les aventures à peines croyables du Capitaine Bligh et de Christian Fletcher !
En 1787, His Majesty’s Ship Bounty ou HMS Bounty, ancien navire marchand, est racheté et rebaptisé par la Royal Navy. Il a pour mission de transporter des arbres à pain depuis Tahiti jusqu’en Jamaïque. Le petit trois-mâts, de seulement 28 mètres de long et 7,6 mètres de large, est alors modifié pour pouvoir accueillir plus d’un millier de plants en pot. La taille réduite de l’espace impose à l’équipage une grande promiscuité et ne permet pas la présence de Royal Marines, soldats utilisés par les commandants pour se faire obéir et éviter les mutineries.
Le commandement de la Bounty est confié à William Bligh, jeune lieutenant de 33 ans et ancien maître navigateur sous les ordres de Cook lors de son troisième voyage dans le Pacifique. L’équipage est composé de 44 marins choisis par Bligh et deux botanistes. Parmi les officiers figure, Fletcher Christian, âgé de 23 ans.
L’ESCALE DU BOUNTY À TAHITI
L’accueil des Tahitiens est chaleureux. En échange de cadeaux bons marchés, le capitaine Bligh obtient l’autorisation de récolter les plants d’arbre à pain. Pendant les cinq mois d’escale à Tahiti, les marins jouissent d’une agréable vie due à la douceur insulaire. La plupart fréquentent des « vahiné ». Malgré un relâchement sensible de la discipline, Bligh continue à humilier régulièrement ses subordonnés. En janvier, trois marins désertent et s’enfuient en pirogue vers Tetiaroa. Ils sont finalement retrouvés au bout de trois semaines. En guise de punition, ils reçoivent chacun entre 24 et 48 coups du « chat à neuf queues », sorte de fouet à neuf lanières avec des nœuds aux extrémités ! Début avril 1789, le Bounty repart vers l’Angleterre, chargé de plus de mille plants d’arbre à pain.
LA MUTINERIE DU BOUNTY
Le climat sur le navire se dégrade très rapidement. Les marins sont tristes d’avoir quitté Tahiti. Les colères terribles de Bligh demeurent imprévisibles et Christian Fletcher devient son souffre-douleur. Le 22 avril 1789, la Bounty fait une escale dans l’archipel des Tonga pour se réapprovisionner. Bligh qui a visité l’île avec Cook, sait que les habitants peuvent être agressifs. Il envoie Christian à terre avec plusieurs marins pour récupérer de l’eau douce. Le groupe est menacé et Christian retourne à bord du Bounty sans avoir complètement rempli sa mission, Bligh le qualifie de « satané vaurien couard ».
Le 27 avril, alors que Christian est déjà passablement déprimé, Bligh l’accuse de lui avoir volé des noix de coco ! C’est la goutte d’eau qui fait déborder le vase ! Après avoir songé à déserter en construisant un radeau, Christian opte finalement, aux premières heures du 28 avril, pour la mutinerie. Avec l’aide de quelques uns, il prend le contrôle du Bounty. Bligh est débarqué à bord d’une chaloupe de 7 mètres. A cause de la taille réduite de l’embarcation, seuls 18 marins sur ceux qui restent loyaux au capitaine peuvent l’accompagner. Les 19 hommes sont alors abandonnés dans la chaloupe avec seulement cinq jours de nourriture et d’eau, un sextant, une boussole, une boîte à outils… et l’aide de Dieu.
L’EXPLOIT DU CAPITAINE BLIGH
Le capitaine Bligh accomplit un véritable exploit en naviguant 6 700 km dans la chaloupe non pontée et surchargée, sur des eaux pratiquement inconnues à l’époque. Il brave les tempêtes, les tribus hostiles sur les îles et même le début d’une nouvelle mutinerie tellement les conditions de voyage sont atroces. C’est grâce à ses qualités de navigateur et de chef inflexible qu’il réussit à conduire pratiquement tout son équipage vivant jusqu’à Kupang, sur l’île hollandaise en Indonésie. De retour en Angleterre, Bligh est jugé en cours martiale, pour la perte du Bounty, mais il est acquitté et même félicité pour son exploit maritime.
© Pierre Carrard - Technic-Hobby-Lausanne
Caractéristiques
- Il s'agit d'un des plus beaux et des plus détaillés parmi les modèles de la collection de maquettes à construire de chez AMATI.
- Vous avez des questions sur ce bateau? N'hésitez pas à nous contacter ! Avec l’équipe de Technic-Hobby Lausanne, vous pouvez bénéficier de judicieux conseils et tuyaux pour la réussite de votre montage.
La boîte de montage contient :
- Quille, membrures et ponts en bois prédécoupés au laser
- Double couche de lattes pour les bordés de la coque en tilleul et acajou
- Accessoires de coque et pont en métal, noyer, buis et hêtre..
- Mâts et vergues
- Tissus pour les voiles
- Des plans clairs et des instructions détaillées pour faciliter la construction.
Kit de maquette en bois
- Échelle: 1/60
- Longueur: 760 mm
)
)
